本文目录导读：
在中国广袤的土地上，分布着各式各样的机场，它们如同血脉般连接着国内外的大小城市，成为现代交通网络的重要组成部分，机场吞吐量等级是衡量一个机场规模和繁忙程度的重要指标，本文将根据这一标准，对中国机场进行分类，并深入解析每个等级的特点。
大型繁忙枢纽机场
1、一级机场：这类机场年旅客吞吐量在1000万人次以上，是我国航空网络的骨干，如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等，这些机场不仅拥有庞大的吞吐量，还配备了先进的设施和高效的服务。
2、二级机场：年旅客吞吐量在500万至1000万人次之间的机场，如成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、杭州萧山国际机场等，这些机场在我国航空网络中发挥着重要作用，是连接国内外的重要枢纽。
图片来源于网络，如有侵权联系删除
中型繁忙机场
1、三级机场：年旅客吞吐量在200万至500万人次之间的机场，如南京禄口国际机场、重庆江北国际机场、西安咸阳国际机场等，这些机场在区域经济发展中具有重要地位，承担着区域内的航空运输任务。
2、四级机场：年旅客吞吐量在100万至200万人次之间的机场，如武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、青岛流亭国际机场等，这些机场在推动地方经济发展、促进区域一体化方面发挥着积极作用。
小型繁忙机场
1、五级机场：年旅客吞吐量在50万至100万人次之间的机场，如长沙黄花国际机场、昆明长水国际机场、天津滨海国际机场等，这些机场在我国航空网络中发挥着重要作用，是连接国内外的重要桥梁。
图片来源于网络，如有侵权联系删除
2、六级机场：年旅客吞吐量在10万至50万人次之间的机场，如哈尔滨太平国际机场、长春龙嘉国际机场、海口美兰国际机场等，这些机场在推动地方经济发展、促进区域一体化方面发挥着积极作用。
小型机场
1、七级机场：年旅客吞吐量在10万人次以下的机场，如舟山普陀山机场、长白山机场、西双版纳嘎洒机场等，这些机场在我国航空网络中扮演着补充角色，为偏远地区提供航空服务。
2、八级机场：年旅客吞吐量在1万人次以下的机场，如梅县机场、八宿机场、那曲机场等，这些机场在我国航空网络中发挥着补充作用，为偏远地区提供基本航空服务。
图片来源于网络，如有侵权联系删除
通过对中国机场吞吐量等级的分类解析，我们可以看到，我国机场网络呈现出多层次、全方位的特点，从繁忙枢纽机场到宁静小镇的机场，它们共同构成了我国航空网络的完整画卷，在今后的发展中，我国机场将继续完善基础设施建设，提高服务质量，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验，机场也将继续发挥其在区域经济发展、促进区域一体化方面的积极作用，助力我国航空事业的蓬勃发展。
标签： #机场吞吐量等级
评论列表