本文目录导读：
随着我国经济的飞速发展，民航业也迎来了前所未有的繁荣，作为我国航空运输的重要枢纽，首都机场和大兴机场在国内外旅客吞吐量方面一直备受关注，本文将对两座机场的吞吐量进行对比分析，以揭示我国民航发展新格局。
首都机场：我国民航发展历程的见证者
首都国际机场位于北京市顺义区，始建于1958年，是我国第一座现代化国际机场，自1980年正式对外开放以来，首都机场历经多次扩建，已成为全球旅客吞吐量排名前列的大型国际航空枢纽，据统计，2019年首都机场旅客吞吐量达到9375.3万人次，同比增长4.4%。
1、优势分析
（1）地理位置优越：首都机场位于北京市中心，交通便利，辐射全国各大城市。
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（2）航线网络完善：首都机场拥有众多国内外航线，可连接全球各大城市。
（3）设施先进：首都机场拥有世界一流的候机楼、停机坪、跑道等设施，为旅客提供舒适便捷的出行体验。
2、劣势分析
（1）航班延误率高：受天气、空域等因素影响，首都机场航班延误率较高。
（2）拥堵现象严重：随着旅客吞吐量的增加，首都机场在高峰时段拥堵现象愈发严重。
大兴机场：我国民航发展新引擎
北京大兴国际机场位于北京市大兴区，于2019年9月正式通航，作为我国建设世界一流航空枢纽的重要工程，大兴机场在短短一年时间内，旅客吞吐量迅速攀升，成为我国民航发展新引擎。
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1、优势分析
（1）区位优势：大兴机场位于北京市南部，可辐射京津冀地区，有利于区域经济发展。
（2）技术先进：大兴机场采用国际一流的设计理念和技术，具有极高的安全性和环保性。
（3）高效运营：大兴机场采用“三纵一横”的跑道布局，实现多跑道同时运行，提高了航班起降效率。
2、劣势分析
（1）航线网络尚不完善：相较于首都机场，大兴机场的航线网络尚不完善，有待进一步拓展。
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（2）配套设施尚待完善：大兴机场周边的配套设施如酒店、商业等尚在建设中，有待完善。
吞吐量对比分析
1、旅客吞吐量：2019年，首都机场旅客吞吐量为9375.3万人次，大兴机场为4247.1万人次，虽然大兴机场开业时间较短，但旅客吞吐量增长迅速，有望在未来几年内超越首都机场。
2、货邮吞吐量：2019年，首都机场货邮吞吐量为123.3万吨，大兴机场为5.3万吨，大兴机场货邮吞吐量占比较小，但随着航线网络的拓展，未来有望实现快速增长。
3、起降架次：2019年，首都机场起降架次为63.7万架次，大兴机场为15.3万架次，大兴机场起降架次增长迅速，有望在未来几年内与首都机场形成互补。
首都机场和大兴机场在旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次等方面存在一定差距，但大兴机场凭借其区位优势、技术先进和高效运营等特点，有望在未来几年内迅速崛起，两座机场的蓬勃发展，不仅为我国民航业注入了新的活力，也为京津冀地区乃至全国的经济社会发展提供了有力支撑，在新的发展格局下，首都机场和大兴机场将携手共进，共同谱写我国民航业的新篇章。
标签： #首都机场和大兴机场吞吐量
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