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随着我国航空业的飞速发展，首都机场和大兴机场作为我国两大航空枢纽，其吞吐量一直是社会各界关注的焦点，近年来，随着大兴机场的投入使用，两大机场的吞吐量对比成为人们热议的话题，本文将从吞吐量、客货流量、航线网络等多个方面对首都机场和大兴机场的吞吐量进行对比，以揭示我国航空业新格局下的双星闪耀。
吞吐量对比
1、首都机场
首都国际机场位于北京市顺义区，是我国规模最大、功能最齐全的国际航空枢纽，截至2020年，首都机场旅客吞吐量达到8975万人次，货邮吞吐量达到160万吨，位居世界第二。
2、大兴机场
大兴国际机场位于北京市大兴区，是我国新建的大型国际航空枢纽，自2019年9月投入运营以来，大兴机场发展迅速，截至2020年，大兴机场旅客吞吐量达到2467万人次，货邮吞吐量达到25万吨。
从上述数据可以看出，首都机场在旅客吞吐量方面具有明显优势，而大兴机场在货邮吞吐量方面略胜一筹，这主要得益于首都机场作为国际航空枢纽的定位，以及大兴机场作为京津冀地区重要航空枢纽的定位。
客货流量对比
1、首都机场
首都机场是我国重要的国际客货枢纽，航线网络覆盖全球，2020年，首都机场国际航线旅客吞吐量占比达到45.8%，国内航线旅客吞吐量占比达到54.2%，货邮吞吐量方面，国际货邮占比达到58.8%，国内货邮占比达到41.2%。
2、大兴机场
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大兴机场作为京津冀地区重要航空枢纽，主要服务于国内航线，2020年，大兴机场国内航线旅客吞吐量占比达到100%，货邮吞吐量方面，国内货邮占比达到100%。
从客货流量对比来看，首都机场在国际航线方面具有明显优势，而大兴机场在国内航线方面独占鳌头。
航线网络对比
1、首都机场
首都机场拥有丰富的航线网络，国际航线覆盖全球主要城市，国内航线网络遍布全国各地，2020年，首都机场通航城市达到298个，其中国际城市140个，国内城市158个。
2、大兴机场
大兴机场作为京津冀地区重要航空枢纽，主要服务于国内航线，2020年，大兴机场通航城市达到77个，其中国内城市77个。
从航线网络对比来看，首都机场在航线网络方面具有明显优势，而大兴机场的航线网络尚在逐步完善中。
未来发展
随着我国航空业的快速发展，首都机场和大兴机场在吞吐量、客货流量、航线网络等方面将继续发挥重要作用，两大机场将进一步加强合作，共同推动我国航空业的发展。
1、资源共享
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首都机场和大兴机场在航班时刻、场地、设备等方面进行资源共享，提高整体运营效率。
2、航线互补
两大机场在航线网络方面进行互补，首都机场主要服务于国际航线，大兴机场主要服务于国内航线，共同满足旅客的出行需求。
3、创新发展
两大机场在技术创新、服务优化等方面加强合作，提升旅客出行体验，推动我国航空业向高质量发展。
首都机场和大兴机场在吞吐量、客货流量、航线网络等方面各有优势，共同构成了我国航空业的新格局，在未来的发展中，两大机场将继续发挥各自优势，为我国航空业的发展贡献力量。
标签： #首都机场和大兴机场吞吐量
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