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随着我国经济的持续增长和航空运输业的蓬勃发展，机场作为连接国内外的重要枢纽，其吞吐量成为了衡量机场规模和影响力的重要指标，本文将根据机场吞吐量划分等级，解析我国机场吞吐量等级划分的依据、特点以及背后的原因，旨在为读者提供对我国航空运输业现状的全面了解。
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机场吞吐量等级划分依据
机场吞吐量等级划分主要依据以下三个指标：
1、年旅客吞吐量：指一年内机场接待的旅客数量，包括国内旅客和境外旅客。
2、年货邮吞吐量：指一年内机场接待的货物和邮包数量。
3、年飞机起降架次：指一年内机场飞机起降的次数。
根据这三个指标，我国机场吞吐量等级划分如下：
1、一类机场：年旅客吞吐量超过5000万人次，或年货邮吞吐量超过100万吨。
2、二类机场：年旅客吞吐量在1000万至5000万人次之间，或年货邮吞吐量在50万至100万吨之间。
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3、三类机场：年旅客吞吐量在100万至1000万人次之间，或年货邮吞吐量在10万至50万吨之间。
4、四类机场：年旅客吞吐量在10万至100万人次之间，或年货邮吞吐量在1万至10万吨之间。
5、五类机场：年旅客吞吐量在10万人次以下，或年货邮吞吐量在1万吨以下。
机场吞吐量等级划分特点
1、分级明显：我国机场吞吐量等级划分具有明确的界限，便于对机场规模和影响力进行评估。
2、逐年递增：随着我国经济的快速发展，机场吞吐量逐年递增，机场等级划分也随之调整。
3、地域分布不均：我国东部沿海地区机场吞吐量普遍较高，而中西部地区机场吞吐量相对较低。
4、城市化进程加快：随着城市化进程的加快，部分城市机场吞吐量增长迅速，成为一类机场。
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机场吞吐量等级划分背后的原因
1、经济发展：我国经济的快速发展为航空运输业提供了良好的发展机遇，机场吞吐量随之增长。
2、交通基础设施完善：我国交通基础设施不断完善，为机场吞吐量增长提供了有力保障。
3、政策支持：国家加大对航空运输业的政策支持，推动机场吞吐量增长。
4、市场需求：随着人民生活水平的提高，航空出行需求不断增长，机场吞吐量随之增长。
我国机场吞吐量等级划分反映了我国航空运输业的蓬勃发展，在今后的发展过程中，我国机场将不断提升吞吐能力，满足日益增长的航空运输需求，助力我国经济持续增长。
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