近年来，随着我国经济的快速发展和航空业的蓬勃兴起，我国各大机场的吞吐量逐年攀升，北京大兴国际机场作为我国民航史上的一项重大工程，自2019年9月开通以来，以其独特的地理位置、先进的技术和便捷的交通，吸引了众多旅客的关注，大兴机场的吞吐量是否已经超过了首都国际机场呢？下面我们就来详细了解一下。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，占地面积超140万平方米，是世界上最大的单体机场航站楼，该机场于2014年正式开工，2019年9月正式通航，根据规划，大兴国际机场的设计吞吐量为每年1亿人次，可满足2025年通航后的旅客需求。
首都国际机场位于北京市顺义区，是我国最大的航空枢纽，也是世界上最大的航空港之一，该机场于1999年启用，经过多次扩建，现有两条跑道、三条滑行道和四座航站楼，根据公开数据，首都国际机场的设计吞吐量为每年8200万人次。
从设计吞吐量来看，大兴国际机场的吞吐量已经超过了首都国际机场，实际情况并非如此简单，首都国际机场在2019年通航前，已经成为了我国最大的航空枢纽，其年旅客吞吐量长期位居全球机场前列，而大兴国际机场虽然设计吞吐量较高，但在通航初期，由于航线数量、航班密度等因素的影响，其旅客吞吐量并不如预期。
据统计，2020年大兴国际机场的旅客吞吐量为2116.7万人次，而首都国际机场的旅客吞吐量为9057.2万人次，尽管大兴国际机场的旅客吞吐量已经超过了设计吞吐量的一半，但与首都国际机场相比，仍有较大差距。
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为什么大兴国际机场的旅客吞吐量没有达到预期呢？原因有以下几点：
1、航线数量有限：大兴国际机场通航初期，航线数量相对较少，航班密度较低，导致旅客吞吐量无法达到预期。
2、旅客习惯：长期以来，首都国际机场作为我国首都机场，旅客对其具有较高的认知度和忠诚度，而大兴国际机场作为新建机场，旅客对其的认知度和忠诚度相对较低。
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3、交通接驳：大兴国际机场与北京市区之间的交通接驳设施尚不完善，导致部分旅客选择前往首都国际机场出行。
随着大兴国际机场航线数量的不断增加，以及交通接驳设施的逐步完善，其旅客吞吐量有望逐渐提升，据悉，2021年大兴国际机场的旅客吞吐量已经达到了2679.7万人次，同比增长约26.5%，随着大兴国际机场的不断发展，其旅客吞吐量有望进一步增长，甚至超过首都国际机场。
大兴国际机场的吞吐量虽然已经超过了首都国际机场的设计吞吐量，但在实际运营中，仍存在一定差距，随着各项配套设施的完善和旅客习惯的逐渐养成，大兴国际机场的旅客吞吐量有望实现快速增长，成为我国乃至全球重要的航空枢纽。
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标签： #大兴机场吞吐量比首都机场吞吐量大吗
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