2023年，中国内河港口吞吐量持续增长，内河航运新格局逐渐显现。根据最新排行榜，各大港口吞吐量竞争激烈，反映出内河航运的繁荣与活力。
本文目录导读：
近年来，随着我国经济的快速发展，内河航运在综合交通运输体系中扮演着越来越重要的角色，港口作为内河航运的枢纽，其吞吐量直接反映出一个地区的经济发展水平，本文将根据2023年中国各个港口的吞吐量数据，为您呈现一份内河港口吞吐量排行榜，并分析内河航运的新格局。
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2023年中国内河港口吞吐量排行榜
1、重庆港
作为长江上游的重要港口，重庆港在2023年实现货物吞吐量2.1亿吨，位居全国内河港口首位，重庆港拥有优越的地理位置，连接长江、嘉陵江、乌江三大水系，是我国西南地区最大的内河港口。
2、武汉港
武汉港位于长江中游，2023年货物吞吐量达到1.9亿吨，位列全国内河港口第二位，武汉港是长江经济带的重要节点，辐射长江中上游地区，是我国中部地区最大的内河港口。
3、长沙港
长沙港位于长江中游，2023年货物吞吐量达到1.5亿吨，位列全国内河港口第三位，长沙港是长江经济带的重要港口，辐射长江中下游地区，为湖南省经济发展提供了有力支撑。
4、铜陵港
铜陵港位于长江中下游，2023年货物吞吐量达到1.2亿吨，位列全国内河港口第四位，铜陵港是安徽省内河航运的重要枢纽，为长江经济带的发展提供了有力保障。
5、南京港
南京港位于长江下游，2023年货物吞吐量达到1.1亿吨，位列全国内河港口第五位，南京港是长江下游地区的重要港口，辐射长三角地区，为我国东部沿海经济发展提供了有力支撑。
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6、武汉港（阳逻港）
阳逻港位于长江中游，2023年货物吞吐量达到0.8亿吨，位列全国内河港口第六位，阳逻港是武汉港的重要组成部分，为长江中上游地区经济发展提供了有力支撑。
7、合肥港
合肥港位于长江中游，2023年货物吞吐量达到0.7亿吨，位列全国内河港口第七位，合肥港是安徽省内河航运的重要枢纽，为长江经济带的发展提供了有力保障。
8、江苏港
江苏港位于长江下游，2023年货物吞吐量达到0.6亿吨，位列全国内河港口第八位，江苏港是长三角地区的重要港口，辐射长江下游地区，为我国东部沿海经济发展提供了有力支撑。
9、长沙港（湘江港）
湘江港位于长江中游，2023年货物吞吐量达到0.5亿吨，位列全国内河港口第九位，湘江港是长沙港的重要组成部分，为湖南省经济发展提供了有力支撑。
10、四川港
四川港位于长江上游，2023年货物吞吐量达到0.4亿吨，位列全国内河港口第十位，四川港是长江上游地区的重要港口，为四川省经济发展提供了有力保障。
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内河航运新格局
1、港口群效应凸显
随着长江经济带发展战略的深入实施，长江沿线港口群效应逐渐凸显，重庆港、武汉港、南京港等港口成为长江经济带的重要节点，辐射周边地区，形成以港口为枢纽的内河航运新格局。
2、跨区域合作加强
内河航运的发展离不开跨区域合作，长江沿线各省市积极推动港口合作，实现资源共享、优势互补，共同推动内河航运高质量发展。
3、航运通道优化
为提高内河航运效率，我国加大对航运通道的优化力度，长江航道整治、船型标准化等工程加快推进，为内河航运发展提供了有力保障。
4、绿色航运发展
在推动内河航运发展的同时，我国高度重视绿色航运，加强船舶污染物排放治理，推广清洁能源，推动内河航运绿色发展。
2023年中国内河港口吞吐量排行榜显示，我国内河航运发展势头良好，港口群效应凸显，跨区域合作加强，航运通道优化，绿色航运发展，在今后的发展中，我国内河航运将继续发挥重要作用，为经济发展提供有力支撑。
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