《机场吞吐量的计算方法及其影响因素解析》
一、机场吞吐量的概念
机场吞吐量是衡量机场业务规模和繁忙程度的重要指标，它包括旅客吞吐量和货邮吞吐量两个主要部分。
（一）旅客吞吐量
旅客吞吐量是指机场在一定时期内（通常为一年）进出港旅客的总人数，这里的旅客包括乘坐国内航班和国际航班的所有旅客，计算旅客吞吐量时，不论旅客是出发、到达还是中转，只要经过该机场的旅客都被统计在内，一名旅客从A城市出发，经B机场中转前往C城市，那么该旅客将被计入B机场的旅客吞吐量统计之中。
（二）货邮吞吐量
货邮吞吐量则是指机场在同一时期内进出港的货物和邮件的总重量，以吨为单位，货物涵盖了各种各样的商品，从普通的日用品到高价值的电子产品、航空零部件等；邮件包括普通信件、包裹等邮政物品。
二、旅客吞吐量的计算方法
（一）按航班统计
1、对于每一个航班，统计登机旅客的人数作为出发旅客数量，统计下机旅客的人数作为到达旅客数量，然后将该航班的出发旅客数和到达旅客数相加，得到该航班对机场旅客吞吐量的贡献值，某航班从机场起飞时有150名旅客登机，到达目的地时有130名旅客下机（可能存在部分旅客在中途下机或者登机的情况），那么这个航班对机场旅客吞吐量的贡献就是150 + 130 = 280人。
2、在统计时段（如一年）内，将所有航班的旅客吞吐量贡献值累加起来，就得到了机场该时段的旅客吞吐量，这需要对机场运营的每一个航班进行细致的统计，包括定期航班和临时航班。
（二）考虑中转旅客
1、中转旅客的统计相对复杂一些，机场需要准确识别中转旅客，并确保不重复统计，当旅客在机场中转时，他们会有一个到达过程和一个出发过程，中转旅客在到达后会进入机场的中转区域，然后再从该区域前往下一个航班登机。
2、为了准确统计中转旅客对吞吐量的贡献，机场通常会采用专门的中转旅客统计系统，这个系统会跟踪中转旅客的行程，将他们的到达和再次出发的旅客数量准确计入旅客吞吐量之中，一个中转旅客到达机场时被计入一次到达旅客，当他再次登机出发时又被计入一次出发旅客，总共对旅客吞吐量贡献2人次。
三、货邮吞吐量的计算方法
（一）按航班货邮载量统计
1、对于每一个货运航班，航空公司会提供航班所装载的货物和邮件的重量信息，这个重量在飞机起飞前经过称重确定，包括货物、邮件以及与货物运输相关的包装材料等的总重量，某货运航班起飞时货物和邮件总重为20吨，那么这个航班对机场货邮吞吐量的贡献就是20吨。
2、对于客机腹舱带货的情况，同样需要统计腹舱内货物和邮件的重量，在客机到达目的地后，机场地勤人员会对腹舱卸下的货邮进行称重统计，将其重量计入机场的货邮吞吐量。
（二）货物的分类统计（可选）
1、在一些情况下，机场可能会对不同类型的货物进行分类统计，以更好地了解货物运输的结构，将货物分为普通货物、鲜活易腐货物、危险货物等不同类别，分别统计它们的吞吐量，这样做有助于机场合理安排货物存储和运输设施，以及制定相应的安全管理措施。
2、对于邮件，也可以根据国内邮件和国际邮件进行分类统计，以便邮政部门和机场共同管理邮件的流转。
四、影响机场吞吐量的因素
（一）地区经济发展水平
1、经济发达地区往往拥有更多的商务旅客和旅游客源，像上海、北京、深圳等一线城市，拥有大量的企业总部、金融机构和跨国公司，这些地区的商务活动频繁，商务旅客需要经常乘坐飞机进行商务洽谈、参加会议等，经济发达地区的居民收入水平较高，旅游需求也更为旺盛，从而吸引了大量国内外游客进出当地机场。
2、地区的产业结构也会影响机场吞吐量，以制造业为主的地区可能会有更多的货物运输需求，特别是对于原材料的进口和制成品的出口，珠江三角洲地区是我国重要的制造业基地，大量的电子产品、服装等货物需要通过机场运往国内外各地，从而推动了当地机场货邮吞吐量的增长。
（二）机场航线网络布局
1、航线的数量和覆盖范围直接关系到机场的旅客吞吐量，一个拥有广泛国内和国际航线网络的机场，能够吸引更多的旅客选择，迪拜机场，由于其地处欧亚非三大洲的交汇点，拥有通往世界各地的众多航线，成为了全球重要的航空枢纽之一，旅客吞吐量巨大。
2、航线的连接性也很重要，如果机场能够提供便捷的中转服务，实现不同航线之间的无缝对接，就能够吸引更多的中转旅客，比如新加坡樟宜机场，通过优化航线布局和中转流程，吸引了大量在东南亚地区中转的旅客，提高了机场的旅客吞吐量。
（三）机场设施与服务水平
1、机场的候机楼设施、跑道数量和长度等硬件设施对吞吐量有影响，宽敞舒适、功能齐全的候机楼能够容纳更多的旅客，提高旅客的候机体验，同时也有利于提高旅客的周转效率，多条跑道则可以增加机场的航班起降容量，减少航班延误，从而吸引更多的航空公司增加航班运营，间接提高旅客和货邮吞吐量。
2、机场的服务水平，包括值机、安检、行李托运、地面交通等方面的服务质量也至关重要，高效、便捷、优质的服务能够提高旅客的满意度，吸引更多的旅客选择该机场出行，同时也有助于提高机场的运营效率，进而提升机场的吞吐量。
（四）政策环境与外部竞争
1、政府的航空政策对机场吞吐量有着重要的影响，开放的航空运输政策可以吸引更多的国内外航空公司进入本地市场，增加航线和航班数量，政府对机场建设的投资政策、税收政策等也会影响机场的发展和吞吐量的增长。
2、周边机场的竞争也不可忽视，在一定区域内，如果存在多个机场，它们之间就会存在竞争关系，在长三角地区，上海的机场与杭州、南京等机场之间存在着一定的竞争，各个机场需要通过不断提升自身的竞争力，如优化航线、提高服务水平等，来争夺旅客和货邮资源，从而影响各自的吞吐量。
机场吞吐量的计算方法是一个相对复杂但又十分重要的工作，而吞吐量的大小又受到多种因素的综合影响，机场运营者需要准确计算吞吐量，同时关注影响吞吐量的各种因素，不断优化机场的运营和发展策略，以提高机场的竞争力和业务规模。
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